Moja ulubiona rajdówka • Spark Audi Sport Quattro S1, Monte Carlo 1986, Mikkola

Dobry! Dziś pokażę Wam przepiękny model Audi Sport Quattro S1 - samochodu, który pomimo niewielu sukcesów stał się ikoną, symbolem rajdów w szalonych latach osiemdziesiątych. O tym ponad 500-konnym B-grupowym potworze pisałem już cztery razy na łamach Rajdowej Kolekcji, więc dziś skupię się na przepięknym modelu od Sparka. Jeśli jesteście ciekawi historii auta, zapraszam tutaj: wpisy z etykietą Sport Quattro S1. Szczególnie polecam posta o ostatnim występie Audi w grupie B.

O modelu

Tę przepiękną miniaturkę w skali 1:43 przygotował Spark Model, który ostatnio niestety ma trochę problemów z kontrolą jakości. Na łamach Rajdowej prezentowałem już dwa inne modele tego auta od Sparka, z Rajdu Semperit '85 oraz z Portugalii 86. Dziś pokazuję natomiast wersję z Rajdu Monte Carlo 1986, gdzie fińska załoga Hannu Mikkola i Arne Hertz zajęła trzecie miejsce, które było zarazem ostatnim podium zdobytym przez Audi Sport Quattro S1.

Jak już pisałem poprzednimi razy, Spark odlewając model z żywicy, perfekcyjnie odwzorował kwadrotowość tego pługu śnieżnego. 😉 Pokryty jest jest świetną wartstwą lakieru, szczególnie chwaląc żółty odcień, który zgodnie z rzeczywistością jest niemalże neonowy podkreślając barwy producenta papierosów HB international. Kalki są wyraźne i całkiem równe, a detale znowu na najwyższym poziomie.

Z przodu widzimy świetnie wykonany grill i lampy nocne, które tak jak w oryginale mają dwa rodzaje obudowy - dolne rzędy są plastikowe, a górny chromowany. Standardowe oświetlenie też wygląda świetnie, niestety zostało bardzo krzywo wklejone przez producenta. Świetnie wyglądają cieniutkie stateczniki na przednich nadkolach, a na masce bardzo szczegółowo odwzorowano wszystkie wloty powietrza. Niestety tutaj też widzimy kolejną wadę mojego egzemplarza, jedna z fototrawionych zapinek na masce jest przyklejona na środku logo Audi, zamiast w swoim miejscu po prawej stronie na zdjęciu. 🫤

Model dalej broni się świetnymi wycieraczkami, mocowaniem przedniej szyby, czy drobnymi wlotami na nadkolach. Będąc przy nich, nie sposób nie zwrócić uwagi na perfekcyjnie odwzorowane felgi. Tak jak w poprzednich wariantach, wloty powietrza w tylnych nadkolach robią niesamowite wrażenie. Siateczki z uszczelką i drobnymi nitami to naprawdę mistrzostwo świata! 🏆 W środku widać pasy które są przytwiedzone do klatki bezpieczeństwa, kubełkowe fotele i całą resztę rajdowego kokpitu.

Tył auta wygląda świetnie! Spark zadbał o to, żeby każda kratka, każda siateczka, każdy wylot był osobnym elementem. Ponadto mamy tu uchwyt holowniczy z tyłu, fototrawione zapinki klapy i szyby, gigantyczny spoiler (który w '86 roku urósł względem '85) oraz świetny wydech. Zza kół zwisają chlapacze. Jedyne do czego można się przyczypić to metalowa biała siatka na dole zderzaka, która podobnie jak w egzemplarzu z Rajdu Sempreit 85, nie jest wklejona idealnie płasko i odstaje w jednym miejscu.

Podsumowanie

Poza drobnymi niedociągnięciami, które tyczą się w głównej mierze mojego egzemplarza, miniaturka robi wrażenie tak jak wszystkie poprzednie wcielenia i świetnie komponuje się z resztą rajdowych Audi w mojej kolekcji. Stali czytelnicy i ludzie, którzy mnie poznali prywatnie wiedzą, że mam fioła na punkcie tego auta 😊 Na zdjęciu powyżej brakuje jeszcze dwóch sztuk: z Rajdu Olympus 85 w całkiem białym malowaniu bez HB oraz z Rajdu Manx, gdzie za sterami tej bestii zasiadła Michele Mouton. Każdy egzemplarz cieszy mnie tak samo i mam nadzieję, że spodobał się i Wam. Dziękuję serdecznie za uwagę, zapraszam do obejrzenia poniższej galerii zdjęć i napisania co sądzicie o modelu. Cytując Kubę Klawitera, życzę Wam znośnego tygodnia. Trzymajcie się!

Galeria zdjęć modelu