Ostatnia prawdziwa Impreza? • AUTOart Subaru Impreza S12 WRC, Monte-Carlo 2007

Dzień dobry! Dzisiaj chciałbym przedstawić Wam kolejny kawałek historii jednego z najbardziej ikonicznych samochodów rajdowych — Subaru Imprezy. Jest to już trzynasty wpis poświęcony tej legendzie na łamach Rajdowej Kolekcji (poprzednich 12 znajdziecie tutaj), a zarazem wpis o ostatniej brakującej generacji w mojej kolekcji.

Mowa o modelu Impreza S12 WRC opartym o Imprezę GD po drugim faceliftingu. Cechą charakterystyczną tej wersji były nowe reflektory, od których zresztą ta generacja nazywana jest „jastrzębiooką” (z ang. hawkeye). Dla fanów marki jest to również ostatnia prawdziwa Impreza, którą od prawie 15 lat można było wybrać w nadwoziach typu sedan i kombi. Jej następczyni na początku produkcji oferowana była wyłącznie w nadwoziu typu hatchback. Dopiero po roku została wprowadzona opcja sedana, a kombi w tej generacji niestety całkowicie poszło w odstawkę. Więcej na temat Imprezy hatchback możecie przeczytać we wpisie Ostatnie zmiany.

AUTOart Subaru Impreza S12 WRC '06, Rajd Monte-Carlo 2007: Petter Solberg / Phill Mills

Pomimo uwielbianego przez fanów typu nadwozia, S12 nie spełniła pokładanych w niej nadziei. Ani ona, ani jej ulepszona wersja oznaczona jako S12B nie zdołały zapewnić zwycięstwa... W 2006 Impreza stanęła na podium ledwie 4 razy — 3-krotnie Solberg i raz Atkinson — nie będąc w stanie nawiązać regularnej walki z Fordem i Citroenem. Zresztą, sezon 2006 w wykonaniu Subaru został nazwany przez Discovery Channel ^[1] „sezonem z piekła” (ang. The Season from Hell). Niestety to nie był koniec trudnych dni Subaru — Rok 2007 był jeszcze bardziej mizerny. Zaledwie dwa miejsca na pudle, z czego jedno tylko ze względu na dyskwalifikację Forda w Rajdzie Portugalii. Członkowie zespołu nie kryli się z krytyką, nawet sam szef zespołu, Richard Taylor, nazwał tamten sezon „biednym” (z ang. poor).

— Ten sezon był oczywiście trudny dla Ciebie i Pettera. Jak wygląda sytuacja na pięć rajdów przed końcem sezonu?
— Drugi sezon z piekła, drugi sezon bez rywalizacji. Jak zawsze stale usprawniamy samochód. Testy w zeszły weekend wypadły pozytywnie, a sam samochód prowadził się naprawdę dobrze. Kiedy jednak doszło do rywalizacji, okazało się, że Ford i Citroen znowu mają nad nami przewagę. Ich koncepcja samochodów jest zupełnie inne od naszej, zaczynającej naprawdę pokazywać swój wiek.

Solberg w Imprezie w drodze po 6. miejsce na Monte-Carlo 2007, źródło.

Solberg sezon 2007 ukończył na 5. miejscu w generalce, w czym na pewno nie pomógł fakt, że pierwsze trzy rajdy przejechał samochodem w specyfikacji '06. Pomimo słabych wyników, sam samochód bardzo mi się podoba i od dawna chciałem go mieć. Obrałem jednak za cel miniaturę ze stajni AUTOart, przedstawiająca auto z numerem startowym #7, którym Solberg zajął 6. miejsce w Rajdzie Monte-Carlo 2007. Model okazał się jednak niezwykle trudny do kupienia w znośnej cenie. Regularnie przeszukuję portale aukcyjne z ofertami modeli i tę konkretną Imprezę z AA widywałem na tyle rzadko, że mógłbym wyliczyć jej wystąpienia na palcach jednej ręki. Kiedy po raz pierwszy w tym roku zauważyłem go na ukraińskim eBayu, postanowiłem na moment zapomnieć o własnych limitach budżetowych i po prostu zamówić wymarzony model.

Recenzja dziś będzie dosyć krótka, bo ileż można czytać wychwalanie modelu na wszelkie sposoby. 😉 Tutaj po prostu wszystko jest takie, jakie być powinno: świetna bryła nadwozia, niesamowity lakier i równe kalki. Do tego przepiękne lampy, szczegółowe wnętrze i tona detali. Spójrzcie sami na atrapę chłodnicy, koła, czy spoiler. Po prostu mistrzostwo. Wloty powietrza na masce i dachu są poste w środku. Klamki są odlane osobno, a wydech? Ciągnie się przez pół auta, a jego końcówka ma wyraźnie zaznaczoną głębię. Ten model łączy w sobie wszystko, do czego przyzwyczaił nas AUTOart. Mam w swojej kolekcji obecnie 8 modeli tego producenta i nie licząc wpadki w postaci Focusa, nigdy się nie zawiodłem. Wszystkie modele spod znaku tej firmy znajdziecie tutaj.

Wszystkie generacje Imprezy wyprodukowane przez AUTOart. Zdjęcie z Facebooka Rajdowej Kolekcji.

Miniaturę na dobrą sprawę można podsumować dwoma słowami: jest genialna! I to by było w zasadzie wszystko na dziś. Serdecznie dziękuję za uwagę i zapraszam do wpadnięcia na Facebooka Rajdowej Kolekcji. Tam znajdziecie sporo fotek grupowych i nowości z kolekcji, które przeważnie chwilę czekają na bardziej oficjalne przedstawienie tutaj na blogu. Ponadto w tym tygodniu na fejsie pojawi się głosowanie, w którym będziecie mogli wybrać bohatera następnego wpisu. Na koniec zostawiam Wam galerię zdjęć tego małego dzieła sztuki. Jako ostatnie zdjęcie umieściłem tam zbiorową fotkę wszystkich Subaru Imprez, jakie obecnie zajmują miejsce w mojej gablocie. Życzę udanego wieczoru! 😃

^[1] - użyto tego określenia w programie „Engineering the World Rally”.

Wróć do odnośnika