Tuż za podium... • Diecast Club Ford Fiesta RS WRC, Sweden 2015

Dobry wieczór! Bohaterem dzisiejszego wpisu będzie Ford Fiesta RS WRC, za sterami którego zasiadła Estońska załoga Ott Tänak / Raigo Mõlder w trakcie Rajdu Szwecji w 2015 roku. Samochód zespołu M-Sport World Rally Team uplasował się wówczas na 4. miejscu. Był to drugi najlepszy wynik Estończyków (zaraz po najniższym stopniu podium w Rajdzie Polski), co przełożyło się na 10. pozycję w generalce. W tamtym sezonie Fiesta niestety okazała się najgorszym samochodem w stawce, zajmując 4. miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Za VW Polo, Citroënem DS3 oraz Hyundaiem i20. Podobnie miała się sytuacja w kolejnym roku, dlatego powrót M-Sportu na szczyt już w 2017 był naprawdę niesamowitym osiągnięciem!

IXO / The Diecast Club Ford Fiesta RS WRC, Rajd Szwecji 2015

Zespół Malcolma Wilsona idealnie wykorzystał rewolucyjne zmiany (o których możecie przeczytać tutaj) i dzięki szeregowi dobrych decyzji oraz sporej dawce szczęścia, udało im się zgarnąć oba tytuły w 2017 roku. Tym pierwiastkiem szczęścia zdecydowanie była możliwość zakontraktowania 4-krotnego Mistrza Świata, Sébastiena Ogier. Po niespodziewanym wycofaniu Volkswagena, utalentowany francuz musiał szybko znaleźć zatrudnienie gdzie indziej. Mimo wielu znaków zapytania, Seb postawił na brytyjski team i jak widać, przeczucie go nie zawiodło. Drugi rok z rzędu walczy o mistrzostwo, mając na nie naprawdę spore szanse. W rajdowym kalendarzu na 2018 rok została już tylko jedna runda, a Ogier prowadzi w tabeli kierowców z przewagą 3 oczek nad Thierrym Neuvillem. Podium uzupełnia Ott Tänak, który po przejściu do Toyoty zdecydowanie rozwinął skrzydła, zwyciężając w tym sezonie czterokrotnie.

Rajd Szwecji, z którego pochodzi bohater dzisiejszego wpisu, to jedna z najtrudniejszych rund w kalendarzu. Oesy przeważnie są bardzo szybkie, a wszechobecny śnieg i lód wymagają wyjątkowej uwagi i precyzji w prowadzeniu. Jedno uderzenie w zaspę może kosztować naprawdę sporo. Nie zapominajmy też o temperaturach, sięgających zimą w Szwecji -25°C. Są one prawdziwym sprawdzianem dla samochodów, ale w żaden sposób nie przeszkadzają wiernym fanom, którzy tłumnie pojawiają się wzdłuż odcinków specjalnych, zagrzewając kierowców do walki i podziwiając jedne z najbardziej widowiskowych przejazdów w trakcie Rajdowych Mistrzostw Świata.

Fiesta Tänaka w trakcie jednego z najszybszych rajdów w kalendarzu | źródło

Prezentowany dziś model został wykonany na zlecenie The Diecast Clubu i pod względem detali jest w zasadzie bliźniaczy z modelami katalogowych IXO. Bryła Fiesty została odwzorowana bardzo dobrze, a pokryto ją niezłą warstwą lakieru. Na całość całkiem staranie nałożono kalkomanie. Z przodu miniatura ma genialne reflektory, lecz jak zwykle efekt psuje dodatkowe oświetlenie. Nie najlepiej wypada także atrapa chłodnicy, która jest po prostu szarą kalką. Z boku mały Ford wygląda elegancko, choć nie jestem pewien, czy założone na model felgi są poprawne. Na pewno były stosowane w sezonie 2014, ale trudno znaleźć fotki jednoznacznie potwierdzające ich obecność w modelu z 2015 roku. Na większości zdjęć felgi mają inny wzór. Pomijając tą wątpliwość, koła są naprawdę fajne. Mają świetny opony ze szczegółowym bieżnikiem oraz zaznaczone wszystkie śruby.

Tył także jest w porządku. Spoiler jest nie najgorzej przyklejony, reflektory nie zostały oszpecone bolcami, a wydech ma wyraźnie zaznaczoną głębię. Do tego pochwała za wypukły znaczek Forda. Przez szybę widać natomiast sporą bolączkę modelu, którą próbowałem tanim kosztem wyeliminować. Chodzi o koło zapasowe, które w oryginale było całe białe. Nie była to sama felga, lecz odlew całego koła, ale z białą, plastikową oponą... W ruch poszedł czarny marker, którym starałem się namalować coś na kształt opony.

Podsumowując już, model z The Diecast Clubu prezentuje się naprawdę nieźle i mogę go z czystym sumieniem polecić. Jedynym sporym zarzutem, jaki kieruję w jego stronę jest nie najczystszy montaż. Nawet na niektórych zdjęciach są widoczne upaćkane szyby, a w dodatku w okolicach przedniego zderzaka znajdziemy drobne skazy na lakierze. Model mimo wszystko mi się podoba, szczególnie że jestem fanem malowania M-Sportu z 2015 roku. Serdecznie dziękuję za uwagę i zapraszam do obejrzenia poniższej galerii zdjęć. Nie zapomnijcie odwiedzić Rajdowej Kolekcji na Facebooku, a jeśli chcecie osobiście spotkać pasjonatów takich jak ja i Wy, to w imieniu organizatorów gorąco zapraszam na Ogólnopolską Giełdę Modeli Samochodów. Niedawno udało mi się uruchomić dla nich stronę internetową, którą znajdziecie pod adresem: www.gieldamodeli.pl. Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru!