Który wybrać? #6 - Porównanie IXO vs. Altaya

Cześć Wam! Zgodnie z tym co napisałem w ostatnim wpisie, dzisiaj pora na miniaturkę Volkswagena Polo R WRC, która niedawno pojawiła się w dużych ilościach na polskim rynku, a oferowana jest w bardzo korzystnych cenach. Pewnie jesteście ciekawi, czy warto wydać te kilka złotych. Już z tego miejsca mogę odpowiedzieć, że zdecydowanie warto. A dlaczego? O tym w dzisiejszym wpisie. Zapraszam!

IXO RAM621 vs IXO/Eaglemoss - Volkswagen Polo R WRC, Zwycięzca Rajdu Monte-Carlo 2016

(Na wszystkich zdjęciach, pełne IXO jest po lewej, a gazeciak po prawej)

Przeważnie w tym akapicie zaczynam opowiadać historie związane z danym samochodem, ale że dziś robimy porównanie, to zaproszę Was do zapoznania się z wpisem Niespodziewane rozstanie. Opowiedziałem w nim historię Polówki z RMC 2016 oraz przedstawiłem model IXO RAM621, który dzisiaj stanie w szranki z jego gazetkowym odpowiednikiem wydanym przez wydawnictwo Eaglemoss w serii pt. La Collezione del Rallye Monte-Carlo. Ten pierwszy był, i dalej jest, strasznie trudny do kupienia. Mi ta sztuka udała się dopiero za drugim razem, kiedy to z pomocą przyszedł jeden z użytkowników forum motoshowminiatura. Drugi model natomiast napłynął niedawno razem z innymi modelami tej serii, między innymi z opisywanym w zeszłym tygodniu DS3 WRC w dużych ilościach do Polski.

Porównanie między głównym modelem, a jego tańszą alternatywą nie może się obyć bez rzucenia jakimiś kwotami, dlatego też pozwólcie, że od tego zacznę.

• Za wydanie IXO/Eaglemoss przyszło mi zapłacić 35 zł i w podobnej cenie można znaleźć je na Allegro / OLX / grupach Facebook'owych,
• na model IXO RAM621 musiałem natomiast wyłożyć 135 zł, a na tę chwilę najtańsza oferta na eBay'u wynosi 39,95€, czyli w przybliżeniu ~170 zł (link)

Obie miniatury mają identyczną bryłę oraz podobną, równą warstwę lakieru. Z przodu główną różnicą jest oświetlenie. Zarówno podstawowe reflektory, jak i te dodatkowe. W przypadku tańszego modelu, te pierwsze wypadają trochę słabiej, ale dzięki srebrnym odbłyśnikom i tak prezentują się nieźle. Zabawna sprawa, że w przypadku moich egzemplarzy, to wydanie gazetkowe ma lepiej nałożone kalkomanie. Widać to po przekrzywionym logo Michelin na przednim zderzaku modelu gablotkowego.

Patrząc na miniatury od boku, zobaczymy ostatnią dużą różnice. Mowa oczywiście o felgach, które niestety zostały bardzo uproszczone. Zabrakło na nie zarówno farby, jak i kalkomanii. Dobrze chociaż, że Logo Michelin znalazło miejsce na oponach. Natomiast poza różnicą w felgach, modele są niemal identyczne. Mają tak samo fajną sylwetkę, tak samo zaznaczone uszczelki wokół okien, czy takie same lusterka. Jedyna różnica, jaką można jeszcze dostrzec, to grubość anten na dachu.

Z tyłu natomiast miniatury idą łeb w łeb. Pełne IXO może pochwalić się imitacją włókna węglowego na spoilerze, ale za to w produkcie Eaglemoss jest on lepiej zamontowany i ponownie wygrywa dokładnością w nałożeniu kalek. Gazeciak ma też dużo żywszy kolor reflektorów (to nie wina zdjęcia). Oba mają kalkomanie z zaczepami, błyszczące logo producenta, czy takie same końcówki wydechu.

Podsumowując już, miniaturka pełnego IXO wygrywa w zasadzie tylko w dwóch aspektach, a w pozostałych jest identyczna, momentami nawet przegrywając, jak w przypadku montażu. Nasuwa się więc pytanie, czy warto zapłacić ponad cztery razy więcej za lepsze reflektory i felgi? Moim zdaniem zdecydowanie nie. Gdybym nie posiadał już modelu gablotkowego, to na pewno sięgnął bym po jego tańszy i niekoniecznie gorszy odpowiednik. Na dziś to tyle. Mam nadzieję, że ten wpis pomoże Wam w wyborze i staniecie się szczęśliwymi posiadaczami takiej Polówki. W razie jakichkolwiek wątpliwości, czy problemów z zakupem, pamiętajcie, że możecie do mnie w każdej chwili napisać. Szczegóły znajdziecie w zakładce kontakt. Dziękuję serdecznie za uwagę, trzymajcie się ciepło w ten deszczowy dzień. Do następnego! :D